壊れたまま放置されていたかあちゃんの自転車を修理するために、Be.BIKEでパーツを注文。
注文した後で、かあちゃんの自転車を眺めていたら、リアディレイラーRD-A050の様子がおかしい事に気づいた。
インナーワイヤーを固定するためのボルトが無い。
道具箱やパーツ入れの中を探しても見つからなかったので、もういちどBe.BIKEでパーツを検索。だけど、見つける事ができなかったので、電話で相談してみた。
「細かい部品の事はわからないから、パーツリストで調べて、シマノさんに電話してみたら」といった主旨の応対で、シマノさんの電話番号（ナビダイヤルじゃない方）を教えてくれただけ。
頼りにできないんじゃ仕方がないので、シマノ+スモールパーツで検索して、シクロタカハシ（496elan.com）をみつけだし、http://www.496elan.jp/shimano/05rd.pdfの10ページにあるリストでパーツ番号を調べた。
昔、かあちゃんが乗ってた自転車も、リバースレバーだった。僕もお気に入りの自転車だったのに、駅前に駐輪しておいたら盗まれてしまった。
ブレーキレバーがリバースレバーになっただけで、とってもお洒落な自転車に見える。ネイビーブルーのフレームもとても落ち着きがあるな。京都や鎌倉あたりをポタリングしたら絵になるね、きっと。
こどもに自転車を買ってあげたのに、乗る機会が無い。
我が家では「歩く」が基本なので、子供が日常に自転車を利用する事はない。
自転車はあくまでもスポーツのための道具で、便利用品じゃない。
だけど、せっかくの自転車を室内に飾っておくだけじゃもったいないので、今年は（絶対に！）車に積んで遊びに行こうと考えた。
こどもが生まれる前は、かあちゃんとお揃いのMTBをルーフトップ・キャリアに積んで、キャンプだのポタリングだのによく出掛けたっけ。
こどもが小さかった頃にキャリアを友人に譲ってしまったのは、僕ら親だけが自転車に乗って遊ぶ訳にもいかなくなって、自転車を積んで出掛ける事が無くなったから。
こどもも大きくなって、イイ自転車も手に入れた事だし、サイクルキャリアを新調することにした。
昨日は自転車に乗って、ちょっと遠くにある体育館までトレーニングに行ったのですが、上半身のエクササイズを多めにしただけで腕が疲労してしまい、帰り道は自転車がフラフラする程でした。
自転車がフラフラする理由の一つは、ハンドルバーが遠いポジションにある事。レバーのゴムパッドの所に手を置く比較的楽な姿勢でも腕が疲れ、プルプルしてしまいます。
サイドバーの上に手を置けばもっと楽なんですが、こうするとブレーキレバーから離れてしまうので、減速する度に手のひらの位置を移動しなければならず、余計に疲れます。
だいいち、これでは危険ですよね。
従兄弟のお下がりの自転車を二台乗り継いで、
ようやく手にすることができた、こどものMy bikeです。
日本サイクルスポーツセンターへ遊びに行った帰りに、
僕のBikeのブレーキケーブルを買うために寄ったお店で、
偶然見つけました。
これを見るまでは、スペシャライズドのBikeを買ってあげるつもりでいたのですが、一目見て、こっちに変更しました。
ステムをKALLOY AS-007に戻しました。
GRUNGEタフエックスステムの88mmにした時には、レバーのグリップの部分を握ってちょうどいいと思ったのでしたが、久しぶりに遠乗りをしてみたところ、これがとても窮屈に感じられました。
窮屈に感じられるのは、ハンドルまわりだけではなく、なんだか脚まわりも、膝が上げにくく感じるので、シートポストも15mm程上げてみました。
ブレーキを、TEKTROのoryx 992AGから、シマノのBR-R550に替えてみました。
ブレーキワイヤがばらけてきていて交換が必要なので、今回はリアだけを試しに交換してみましたが、BR-R550はシルバーという色のせいか、ずいぶんゴツく見えてしまいます。
ロイヤルノートン ミニベロクラシック
ハンドル回りと、サドルの質感がバランスを崩しているのが残念だけど、僕が欲しい一台。
ブレーキのインナーケーブルを、
を、 リンクワイヤ
に交換しましたが、Search refinement
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